Cannot Run Git 오류 발생시 해결 방법(PyCharm, AndroidStudio, Intellij IDEA)

공대생의 팁 2022. 1. 7. 00:17

 

 Python을 활용한 프로그램을 다루어보기 위해 PyCharm과 Anaconda를 설치하여 github에서 받아온 소스코드를 다루어보려 하였는데 예상치 못하였던 난관을 맞이하게 되었습니다. 아래와 같은 이미지의 Event Log가 지속적으로 발생하여 소스코드를 보려 하는 필자의 심기를 계속 건드리고 있었습니다.

 

Cannot Run Git
Git is not installed
Download and Install

 

 

 분명 Anaconda를 통해 git을 설치하였고 직접 Powershell 창에서 git 명령어를 입력하였음에도 다음과 같은 경고창이 지속적으로 나타나는 것을 보게되어 해당 문제를 어떻게든 해결해보고자 하였습니다.

 

 해당 문제는 PyCharm에서 자신의 컴퓨터에 설치된 git 실행파일의 위치를 스스로 찾지 못해 벌어지는 에러입니다. 이 문제는 자신의 PyCharm의 설정을 통해 git 실행 파일을 직접 지정해줌으로서 해결할 수 있습니다.

 

 먼저 해당 프로젝트를 연 다음 Ctrl+Alt+S 버튼울 눌러 Setting(설정)창을 여신 다음 버전 관리(Version Control) → Git 메뉴에서 아래와 같이 Git 실행 파일 경로룰 빨간색으로 표시한 부분을 클릭함으로서 설정하실 수 있습니다.

 

 

 Anaconda로 git을 설치하셨을 경우 git의 경로는 다음과 같이 위치해 있습니다.

 

C:\Users\사용자명\anaconda\pkgs\git-버전명\Library\bin\git.exe
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동해선 및 중앙선 경주구간의 마지막 모습들(4)[2021.12.27]


어느덧 경주역의 마지막 밤이 찾아왔습니다. 주변은 어두컴컴해지고 어둠이 찾아온 경주는 또다른 매력을 비추어옵니다. 마지막 순간들을 사진으로 기록하며 여행기를 마치고자 합니다.



저녁밥을 먹고난 후 다시 한 번 경주 시내를 걸어봅니다.
어둠 속에 숨어있는 건널목
그러나 머지않아 요란한 소리를 내더니
열차가 어둠을 뚫고 나타납니다.
객차의 승객들도 경주시내의 모습을 보는 것도 이번이 마지막
열차가 지나간 후 이곳도 다시 어두움이 찾아오겠지요



이번에는 경주역에서 가장 가까운 건널목으로 와보았습니다.
어둠 속에서 차량들이 가던 길에 잠시 멈추어 섭니다.
이윽고 멀리서 빛이 다가오더니
빠른 속도로 열차가 나타났다
빠르게 멀어져갑니다.
열차가 지나간지 얼마 지나지 않아 또다시 요란학 소리가 나더니
또 한 대의 열차가 나타나고
또다시 사라지고...
수백년 동안 이곳을 지켜오던 건널목 안전원의 공간은 어떻게 될까요
얼마 되지 않아 다시 건널목은 울리고
안전원님께서 어둠속에서 주변을 둘러보십니다.
이제 안전원님의 이곳에서의 역할이 곧 종료됩니다.
이 열차들이 모두 지나가 더이상 열차가 다니지 않게 되었을때
우리 안전원님도 더 안전한 곳에서 쉴 수 있게 되겠지요
경주역의 마지막을 보내고자 행사가 진행되고 있었습니다.
방금 행사가 끝났는지 무대가 정리되고 있었습니다.
경주역도 이 순간을 함께 보내게 되었군요.
아듀! 경주역
경주역 또한 그 마지막을 환히 밝히고 있었습니다.
평일임에도 많은 사람들이 경주역을 찾아왔습니다.
경주역의 마지막 순간을 남기고자 하는 사람들의 발길 또한 이어지고 있었습니다.
이제 매표소도 곧 폐쇄될겁니다.

경주 시내를 달리던 열차의 마지막 순간을 남겨보기 위해 부조신호장 인근에 찾아왔습니다.
철길이 폐쇄되기 전 마지막 열차가 왔습니다.
부조신호장에서 새 철길로 향합니다.
이제 이 무궁화호가 이 곳을 지나면 경주 구간의 철길은 거두어지고 포항 구간은 제철소 화물 운송 역할로 남을 것입니다.
이 모습을 끝으로 무궁화호는 새로운 철길에서 ktx와 함께 새롭게 문을 열 서경주역까지 달릴 것입니다.

무작정 차를 타고 떠났던 여행이 처음이었지만 생각보다 많은 순간들을 사진으로 남길 수 있어 좋은 추억으로 간직할 수 있었습니다. 앞으로의 여행들도 이렇게 많은 기록들을 남길 수 있기를!

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동해선 및 중앙선 경주구간의 마지막 모습들(3)[2021.12.27]

좌충우돌 여행기 2022. 1. 5. 19:58


특별한 계획 없이 휴가를 내어 하루 동안 경주 구간을 이곳저곳 둘러보다 어느덧 경주 시내에까지 이르게 되었습니다. 이전에 보고 인상깊었던 동궁과월경에 도착하였습니다.




동궁과월지에 도착하자마자 마주친 기관차는
등돌린듯 빠르게 사라집니다.
철길은 묘하게도 동궁과월지 주변을 둘러갑니다.
경주 시내에는 특히 철길이 이러한 유적 인근에 위치해있는 경우가 많았다고 합니다.
천년 고도의 경주이다 보니 상당히 오랜 역사가 남겨져 있었는데
고작 100여년동안 철길에 의해 유적들이 훼손되었다고 합니다.
비록 100여년이닌 지나버렸지만 지금에서야 문화재 복구를 위해 철길을 거두어낸다 하니..
그러한 사실을 아는지 기차는 말없이 꿏꿏이 달립니다.



이번에는 여객 열차가 다니지 않고 있던 금장삼각선 구간입니다.
이 곳을 통해 서경주역에서 경주역을 경유하지 않고 바로 포항으로 갈 수 있습니다.
과거에 새마을호가 다니던 때엔 이 철길을 달렸다고 합니다.
지금은 이렇게 화물열차들이 지나다니고 있었지요
비록 여객열차는 다니지 않지만 화물열차는 이 곳을 상당히 많이 다니던듯 합니다.
끝없이 이어진 화물들을 나르던 열차는
쏜살같이 금장삼각선을 지나가 버립니다.
이제 이곳도 안녕이군요



경주역에서 불국사역 쪽으로 달려가다 보면 만날 수 있는 동방역은 주변에 아파트도 있었지만 끝내 부활의 기회를 잡지 못하고 역사속으로 사라져 버립니다.



안강역 인근에서 노을이 질 즈음
생각보다 가까운 거리에서 자리를 잡아봅니다
노을을 배경으로 열차 한 대가 지나갑니다.
이 위치에 승강장만 지어두면 얼핏 역같이 정고해 보이기도 합니다.
하지만 이 곳도 곧 철로가 철거되어 사라지겠지요
노을과 함께 열차는 더 멀리 떠나갑니다.



지나가는 노을이 아쉬워서 자리를 바꾸어 봅니다.
건널목이 자신의 마지막을 알리듯 요란하게 울리고
열차는 순식간에 나타났다
건널목을 쏜살같이 지나
저녁 노을을 등지고 힘차게 달려나갑니다.
이제 더이상 이 자리에서 이런 풍경을 볼 수 없겠지요

 



저녁시간에 이르러 경주 시내에 들어왔습니다.
전동열차가 지나는 곳이었다면 훌륭한 역세권이 되었을지도 모르지만
시끄러운 기관차가 요란하게 달리는 곳은 사람들이 시끄러움을 크게 느끼는 곳이지요
100년이라는 세월이 흐르는 사이 지어진 아파트 곁을 지나가고
다시 도시는 아무 일도 없었다는 듯이 일상으로 돌아옵니다.

 

그러고보니 저 철교 아래에서 만나보던 열차가 떠오르던 터라 이번에는 철교 근처에 가보았습니다.
경주 시내에서 마지막을 보내게 될 열차는
지하도 아래 지나던 차들을 지나
다리를 건넙니다.
이젠 안녕일까..


여행이 시작되고 어느덧 어두운 밤을 맞이하였습니다. 이 마지막 순간들을 밤새도록 지켜보고 싶은 하루였습니다. 요란했던 경주의 마지막 밤을 이어 남겨보도록 합니다.

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동해선 및 중앙선 경주구간의 마지막 모습들(2)[2021.12.27]


2021년을 5일 앞둔 어느날 사라져가는 풍경을 잡아보고자 무작정 차를 타고 경주역의 마지막 풍경들을 담아보고자 하였습니다.

 

차를 타고 나서자마자 부조역 인근에서 고속선과 합류하기 직전의 부근까지 달려갔습니다.

 

해가 뜨기 직전 무렵의 바람은 너무나 차가웠습니다.
어느덧 해가 뜰 무렵이 다가옴을 느낄 수 있었지만
영하의 날씨에는 햇볕을 받아도 추위를 밀어내기는 역부족인것 같습니다.
해가 산 위에 뜰 무렵 첫 차가 다가옵니다.
눈 오는 날을 구경조차 힘든 포항에서 이렇게 추운날이 있나 싶었지만
열차는 그러한 추위를 아랑곳 하지 않고 달려갑니다.
그렇게 달리던 열차는 아침 햇살을 맞으며
화물들을 끌고 포항 시내로 달려갑니다.

 



경주시 강동면에 위치한 부조역은 한때 민간기업에 건물을 임대하곤 했었는데 간판을 뗀 흔적만이 남아있습니다.
부조역의 뒷모습을 살며시 보며 기다리는 손님 없이 마지막을 맞이합니다.



양동마을로 가다보면 새로 만든 철교 아래에 철길을 올라갈 수 있는 계단 같은것이 보입니다.
그 곳에서 양동마을을 등을 지고 조금 더 걷다보면
숨겨진 양자동역을 만날 수 있습니다.
행선판의 존재가 역이었음을 고요히 외치고 있습니다.
역 주변을 둘러보던 도중 저멀리 ktx가 쏜살같이 지나가고
경주에서 양동마을에 갈 때 가장 가까운 위치였음은 분명해 보입니다.
저 의자에 앉아있다 보면 열차가 당장이라도 오지 않을까 하는 생각을 잠시 해봅니다..
햇빛이 조금더 그 모습을 드리울때 즈음 요란한 소리가 들려오더니
때마침 화물열차 한 대가 양자동역을 지나칩니다.
무심코 지나가는 열차를 보는 것도 오늘이 마지막입니다.



이번에는 경주역에서 안강역으로 지나가기 직전 다리 쪽으로 와보았습니다.
동네에서 농사를 짓던 분들이 지나다니던 건널목
포항 영덕 관광 도색을 한 무궁화호가 다가옵니다.
열차는 빠른 속도로 건널목을 지나
안강역에 도착합니다.
안강역에서 승객을 기다리는 무궁화호



2022년에는 새로 개업한 안강역은 어떠한 모습일까요?
멀리서 본 청령역의 모습. 그저 평범한 논의 모습이 전부인 듯 보입니다.
청령역에 도착
청령역의 위치는 탁 트인 곳에 있었습니다.
양자동역처럼 가림막과 작은 역명판이 전부였습니다.
이곳에도 열차들이 오고가지만
열차는 이 역에 정차하지 않고 빠르게 지나갑니다.
카메라에 담긴 사진으로는 당장이라도 탈 수 있을것만 같았지만
열차는 승객들을 태우고 안강역으로 빠르게 달려갑니다.

 

청령역에서 조금 더 안강역 쪽으로 나아가면 쓰지 않는 작은 다리가 있습니다.
이 곳에도 작은 건널목이 있습니다.
잠시 주변을 둘러보던 순간 멀리서 요란한 소리가 들려오더니
기관차 한 대가 모습을 드러냅니다.
화물을 싣고 달리는 열차는
내일이면 사라지게 될 길을 힘차게 달려갑니다.
사방역의 입구는 울창한 나무가 존재를 가리고 있었습니다.
비스듬이나마 사방역의 존재를 확인할 수 있습니다.
사방역 주위를 둘러보던 도중 멀리서 열차 소리가 들려옵니다.
포항역을 출발하여 안강역을 지나온 무궁화호가 나타났습니다.
그나마 역의 구색을 갖춘 사방역 마저
달려오던 무궁화호를 세우지 못합니다.
열차가 지나간 사방역은 다시 고요함이 주변을 감돌고
역 바로 옆 버스정류소가 그나마 사방역의 존재를 알려줍니다.

여행 계획을 세우기만 하던 도중 즉흥적으로 차를 몰고 나서게 되면서 평소에는 보지 못했던 풍경들을 보며 많은 생각을 해봅니다. 과연 나는 이러한 추억들을 기억할 수 있는 순간들을 만들어 두었을까, 과연 미래의 나는 이 순간들을 기억할 수 있을까 하는 생각들이지요.
다음 포스팅에서 여행기를 이어가보고자 합니다.

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동해선 및 중앙선 경주구간의 마지막 모습들(1)[2021.12.26]


어느새 차디찬 겨울이 되어서야 미루고 미루었던 여행을 떠나게 되었습니다. 지난 뜨거운 여름날 날씨가 서늘해지면 떠나려 했던 여행이 그렇게 늦어질 거라고는 생각도 못했는데 사소한 핑계들이 경주역의 마지막날이 되어서야 기여코 실천을 할 수 있게 되었으니 말이지요

그리하여 경주역 영업종료 하루 전날, 무궁화호를 타고 동해선과 중앙선의 경주시 구간들을 둘러보고자 하였습니다.

경주역 영업종료 직전 무궁화호 열차시간표
현재 무궁화호가 운행되지 않는 좌천역이 보입니다.
포항역을 출발하여 안강읍 인근에서 보이는 뷰
낼모레면 이 곳도 더이상 열차가 지나다니지 않겠지요
영천역에서 서경주역을 달리던 도중 마주치는 새 선로
마치 닿을듯이 선로 근처에 가까이 가다가
끝내 기약 없이 멀어져가는 모습입니다.
호계역에 도착해보니 얼마전까지 있었던 자동발매기가 사라져 있습니다.
이제서야 호계역이 마지막임을 실감하게 됩니다.
호계역에서 북쪽으로 조금 걷다보면 이렇게 기념하기 위한 흔적들을 남겨놓은 것을 볼 수 있습니다.
호계역의 탄생 순간부터 마지막 순간까지의 역사를 담아두고 있습니다.
불국사역 방향을 바라본 모습
호계역 방향으로 바라본 모습
건널목 앞에서 잠시 멈추어 서봅니다.
엄동설한의 날씨를 피해 다시 호계역으로 돌아갑니다.
북울산역으로 이전
영업종료를 앞둔 호계역에서 마지막 무대가 만들어지고 있습니다.
경주역 또한 영업 종료를 알립니다.
영업 종료전 경주역의 풍경은 평소와 크게 다르지 않았습니다.
경주역에 처음 도착하였을 때의 설렘이 이제는 추억속으로..
포항행 열차를 타고 가던 도중 새로운 자리로 옮겨간 안강역을 발견합니다.
어느덧 역명판도 걸고 운행 개시를 기다리고 있는군요
KTX산천과 엇갈린 운명같이 서로 마주보며 지나갑니다.
언젠가는 무궁화호도 더이상 다니지 않는 순간을 맞이하겠지요?
야밤중에 사라져버릴 추억을 다시 한 번 새겨보고자 서경주역에 돌아왔습니다.
영업 종료 전날까지도 서경주역을 찾아오는 손님들이 있었습니다.

열차는 힘찬 굉음을 내면서 서경주역을 떠납니다.
어두운 밤 불켜진 서경주역의 마지막 모습을 바라보며 영업 종료를 하루 앞둔 하루를 마감합니다.


지나간 추억에 대한 미련만 가득하던 제가 조금은 늦었지만 이렇게나마 마지막 순간들을 기록할 수 있는 기회를 갖게 되어 한편으로는 다행이라는 감정을 느껴봅니다. 다음날에는 휴가를 내고 경주역의 마지막 순간들을 기록해봅니다.

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VMware Android x86을 안드로이드 스튜디오 디버깅 환경으로 연결하여 사용하는 방법

공대생의 팁 2021. 12. 31. 01:18


 이전에 Virtualbox에 설치되었던 안드로이드 x86으로 디버깅을 해보았던 적이 있었습니다. 이번에는 VMware에서 안드로이드 x86을 안드로이드 스튜디오와 연결해서 디버깅 환경을 설정하는 방법에 대해 알아보겠습니다.

만약 VMware에 Android x86을 설치하였음에도 화면이 나오지 않으실 경우 아래의 방법을 통해 해결해조시기 바랍니다.
https://elecs.tistory.com/389

 

VMware에 안드로이드 설치 도중 부팅이 멈출 때 해결방법

 이전에 안드로이드 x86을 VirtualBox를 통해 설치하던 도중 부팅 화면이 나오지 않았던 경험이 있었습니다. 그 당시엔 그래픽카드 설정을 통해 해결하였던 적이 있었지요. https://elecs.tistory.com/343 Vi

elecs.tistory.com


먼저 VMware의 환경설정에서 Network Adapter를 NAT로 설정해주세요.

 

안드로이드 x86의 터미널을 실행하신 후 ifconfig를 입력하여 ip주소를 확인합니다.

 

안드로이드 SDK에서 지원하는 adb를 사용해 안드로이드 x86과 연결해줍니다. adb 실행파일은 자신이 안드로이드 스튜디오를 설치하는 환경에서 확인하실 수 있으며 기본 설정시 경로는 다음과 같습니다.

C:₩사용자₩OWNER₩AppData₩Local₩Android₩Sdk₩platform-tools

 

다음과 같이 입력하여 안드로이드 스튜디오와 x86 에뮬레이터를 연결합니다.
다음 명령어를 입력하여 연결이 잘 되었는지 확인하실 수 있습니다.

 

$ .\adb.exe connect ip주소
$ .\adb.exe devices

 

 위의 과정에서 안드로이드 기기와 연결된 것을 확인하셨다면 Android Studio에서도 아래와 같이 VMware가 연결되었음을 확인하실 수 있습니다. 아래의 초록색 화살표 버튼을 눌러 에뮬레이터에 앱을 설치해봅니다.

 

 위의 과정을 진행하신다면 아래와 같이 VMware에서 예제 앱이 실행되고 있는 것을 확인하실 수 있습니다.

 

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천년고도 경주에서 백년을 보내다 사라지다 - 동해선 불국사역[2021.11.28]


어린시절 수학여행은 관광지보다 함께 다녀갔던 학우들과의 추억들이 더욱 강렬하게 남아있기 마련이죠. 그러다보니 분명 고등학생때 가보았던 경주였음에도 생소하고 신기하게 느껴질 때가 많았습니다. 특히 불국사 인근에 위치한 석굴암은 어린시절 교과에서만 보던 모습과 달리 보였을때 느꼈던 위화감 또한 그렇습니다.

동해선을 달리던 열차가 잠시 머물다 가던 불국사역 또한 그저 지나가던 역이었음에도 마지막 을 맞이하는 역의 모습이 한편으로는 서글프기까지 합니다.




 

새벽녘에 시작된 여행은 아침해가 뜰 무렵 불국사에 도착합니다.
불국사역에 도착하자마자 승무원의 다급한 목소리에 서둘러 역앞으로 건너왔습니다.
왠지 사람들이 기다리는 것으로 보아 반대편에서 열차가 넘어올 모양입니다.

 

경주역으로부터 RDC 열차가 도착합니다.

 

열차가 도착하자 미처 건너지 못했던 사람들이 역으로 건너옵니다.
불국사역을 찾아온 손님들에게 백년동안 자리를 지켜온 자신을 소개합니다.
그 사이 교행을 기다리던 열차가 경주역으로 떠납니다.

 

경주를 대표하는 관광지 답게 거의 대부분의 열차들이 불국사역에 서다 갑니다.
많은 관광객들이 찾아오는 역답게 운행중인 열차들을 주의해달라는 문구들이 보입니다.
기와 지붕이 매력적인 불국사역
바로 옆에 있는 화장실도 기와를 올려놓았군요.
전국 철도노선도. 생각보다 최신 내용도 모두 반영되어있습니다.
불국사역 주변을 돌아다니다 만난 미용실 안 고양이. 주인을 애타게 기다리는 것처럼 보입니다.
불국사역 앞 사거리에서 역의 존재는 다소 희미합니다.
불국사 앞 우체통도 앞으로는 볼 수 없게 되는걸까요?
이제 다시 불국사역을 떠날 시간이 다가오고 사람들이 열차를 타러 갑니다.
타는곳을 가는 중에 보이는 시 한 편
내년부터는 더이상 저 행선지로 가는 열차는 볼 수 없습니다.
너를 사랑해
열차가 다니지 않더라도 이 나무들은 영원히 불국사역과 함께 있겠지요?
이제 플랫폼에서 열차를 기다려보겠습니다.
경주 방면을 바라보며
많은 사람들이 의자에 앉아서 열차를 기다리겠지요?
옛 역사에는 흔치 않던 고객대기실이 있습니다. 요즘 바깥에 짓는 역들은 덥거나 추운 날씨를 대비하여 승강장에 고객대기실을 짓는게 대세지요

 

플랫폼을 둘러보던 도중 열차가 도착하였습니다.
이제 열차를 타고 100년의 세월을 마감하는 불국사역에게 마지막 인사를 하고 떠납니다.

지난 100여년동안 방문객을 맞이하던 불국사역. 과연 열차가 다니지 않게 되면서 그 역할을 다한 불국사역은 앞으로의 100년을 어떻게 보내게 될까요?

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함박눈이 내리던 첫날 - 8호선 남위례역[2021.12.18]

 

 2021년 한해를 마무리하며 사라져가는 순간들을 사진으로 남기던 와중 반가운 소식을 들었습니다. 서울지하철 8호선 남위례역의 개통이었습니다. 이번에는 새로운 시작을 준비하는 역을 사진에 남겨보고자 남위례역에 찾아가 보았습니다.

 

남위례역의 새로운 개통알 알리는 소식
노선이 유독 짫던 8호선에서의 추가역 소식이다 보니 유독 추가된 역이 돋보이는 순간입니다.
복정역에서 버스를 타고 남위례역으로 이동하였습니다.

 

팜박눈 속에서 그 모습을 드러낸 남위례역
마침 남위례역으로 들어오는 열차
불과 얼마전까지는 이 곳을 신나게 달리던 열차가 이 곳에서 잠시 걸음을 멈춥니다.
눈이 점점 굵어지고 있습니다.
영업 첫 날부터 이를 반기는 듯이 함박눈이 쏟아지는 듯 내립니다.
영업 첫날임에도 많은 사람들이 남위례역을 찾아왔습니다.
8호선에서 처음으로 건설된 지상역이다 보니 주민들로부터 많은 관심을 받은 듯 보입니다.
잠깐 사이에 바깥에서 함박눈이 펑펑 내리기 시작합니다.
에스컬레이터를 타고 2층으로 올라왔습니다.
2층에서도 나가는 곳이 있음에도 폐쇄되어 있습니다.
아직 육교가 완공되지 않아 개통될 때 까지 사용이 어려울 것으로 보입니다.
개찰구 입구의 디자인이 신기합니다.
역 안을 잠시 둘러본 그 사이 더 많은 눈이 쌓였습니다.
벌써부터 발자국이 남을 정도로 눈이 쌓였습니다.
육교가 개통되지 않아 주변은 아직도 공사장인 것 같이 어수선합니다.
복정 방면 승강장은 개찰구를 지나자마자 바로 탈 수 있는 구조로 되어 있습니다.
지상역 위주의 코레일 역사만 둘러보다 보니 서울교통공사 로고가 어색해 보이기도 합니다.
모란행 타는곳으로 올라가서 찍은 남위례역의 모습
모란행 열차를 타는 곳으로 이동해 봅니다.
단지 눈이 내릴 뿐인데 분위기가 상당히 남달라 보입니다.
열차가 지나다니는 부분은 위가 뚫려있는 구조입니다.
이제 타는곳으로 내려가 봅니다.
의외로 역의 구조상 스크린드어 너머로 비나 눈이 튈 가능성이 있어보입니다.
플랫픔은 생각보다 많이 넓어보입니다.
남위례역 역명판이 좁은 기둥에 맞추어 만들어져 있습니다.
전체 노선도에 남위례역이 추가된 모습입니다.
플랫폼의 끝부분에는 열차가 오는 것을 구경하고 싶어 하는 사람들이 대기하고 있습니다.
서울지하철 8호선의 특징이라 할 수 있는 적은 역과 거리
열차를 기다리면서 복정역 방면을 바라봅니다.
곧 열차가 들어올 예정입니다.
복정역을 출발하였던 열차가 남위례역으로 들어옵니다
8호선을 이렇게 지상에서 보게될 줄은 꿈에도 몰랐습니다.
열차 내부에는 남위례역이 정보가 미리 반영되어 있습니다.
모란역 방면 열차에서 바라본 복정 방면 승강장
산성역에 들렀다 다시 남위례역으로 이동합니다.
남위례역은 반대편 플랫폼으로 건너올 수 없어 부득이하게 산성역을 들렀다가 다시 오게 되었습니다.
역이 바깥에 위치하다보니 악천후를 대비한 고객 대기실이 만들어져 있습니다.
복정 방면 플랫폼에서는 출구로 바로 나갈 수 있게 설계되었습니다.
날씨가 좀 많이 추워진 것 같습니다.
운행 첫 날이다 보니 스크린도어가 바로 열리지 않는 문제가 발생하기도 합니다.
이번에는 산성역에서 출발하는 열차를 기다려봅니다.
산성역을 출발하자 마자 열차는 눈길을 뚫고 남위례역으로 달려옵니다.
흡사 시골마을을 달려오는 열차의 모습을 보는 듯한 착각이 들기도 합니다.
그렇게 남위례역을 방문하고 다시 집으로 돌아갑니다.

 

 우연인지 운명인지 남위례역이 운행을 시작한 첫 날부터 함박눈이 쏟아졌습니다. 아마도 첫 운행을 시작한 남위례역이 앞으로도 많은 사람들을 맞아주길 바라는 기대가 반영된 듯 한 듯 합니다. 앞으로도 위례 시민들을 위해 잘 부탁합니다!

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아직도 내 아장걸음 남아있는 그곳 - 동해선 호계역[2021.11.28]



자신의 어린시절을 추억하던 한 시인의 시 한 편을 소개 드립니다..

 

  호계역

내 아장걸음으로 빠져나가던
호계역을 지나면서
아련한 기억으로 돌아보는 세월은
추억이 아니네
추억이 아닌 전설뿐이네
그토록 타보고 싶던
칙칙폭폭 차
기적 속 흰연기 위로 나타나는
희미한 얼굴
아무래도 몸을 떨게 하는
전설뿐이네
살아있을까
봉선화 물들인 내 색시는 살아있을까
아직도 내 아장걸음 남아있는
호계리 호계역.

-시집「처용에게 고한다」에서, 최종두 작  


영천~태화간 구간의 이설을 앞두고 하루 바삐 사라질 예정인 역들을 둘러보는 둘러보는 시간을 보내고 있습니다. 이번에도 기억들을 고이 간직해보기 위해 무궁화호에 올라탑니다.

오늘의 여행은 포항역에서부터 시작되었습니다.
포항에서 출발하는 첫차를 타고 먼저 호계역부터 갑니다.
호계역을 향하던 도중 맞게된 아침 햇살입니다.


이른 새벽 열차 안에서 꾸벅꾸벅 졸다가 어느덧 호계역에 도착하였습니다.



깜깜한 새벽 포항역을 출발한 열차는 해가 뜰 무렵 호계역에 도착합니다.
아침 일찍부터 제법 많은 사람들이 역에 내립니다.
열차에서 내린 사람들이 역무원의 안내에 따라 역을 벗어납니다.
보통은 열차가 역을 출발할 때까지 기다리게 하던데 열차가 바로 떠나지는 않는 모양입니다.
마침 태화강을 떠난 열차가 호계역으로 들어옵니다.
승강장에 남아있던 사람들이 줄줄이 열차에 올라탑니다.
마주오던 열차를 기다리던 열차는 다시 태화강역을 향해 달려갑니다.
승객들이 모두 탑승한 것을 확인한 승무원도 바로 열차에 올라탑니다.
이윽고 열차는 호계역을 떠납니다.
일요일 아침 일찍 사람들은 어디로 가는걸까요?
새벽녘이 밝아오는 호계역
이른 새벽 추위를 피해 서둘러 역으로 들어갑니다.
대기실에 들어와 히터로 다시 체온을 올려봅니다.
역의 규모에 비해 상당히 많은 열차들이 정차합니다.
역 바로앞 가게는 이름 그대로 기차여행이군요!
승객들을 태우고 다시 고요해진 호계역
역 바로 옆 공영주차장은 상당히 많은 차량들이 보였습니다. 승객들 보다는 동네 사람들 위주겠지요?
역 규모에 비해 자동발매기가 무려 2대가 동시에 가동되고 있습니다.
이동시 발열 체크는 꼼꼼히!
잠시 돌아다니던 사이 맞이방에 사람들이 들어와 있습니다. 곧 열차가 들어올 듯 합니다.
호계역 근처를 돌아다니던 도중 흥미로운 조형물을 마주하였습니다.
호계역을 기억에 남겨두기 위한 기념비로 보입니다. 100주년을 앞두고 사라진다는게 참으로 아쉽습니다.
저 멀리 호계역을 앞두고
호계역은 동네 안에 위치해 있습니다.
다시 열차에 탑승하기 위해 호계역으로 돌아왔습니다.
어느새 사람들이 열차를 타기 위해 모여들었습니다.
잠시후 태화강역을 떠난 열차가 다가옵니다.
아침 햇살을 가득 받은 무궁화호의 모습
열차가 멈추자 사람들이 열차에 탑승합니다.
이제 저도 호계역을 떠나 호계역과 같은 운명을 맞이하고 있는 불국사역으로 떠납니다.


연말 연시 행사처럼 역들이 사라져가는 모습들이 싸늘할때도 있지만 한편으로는 이렇게나마 추억속이 고이 간직할 수 있어 기쁘기도 합니다.
천년고도 경주에서 백년 넘게 자리를 지켜왔던 불국사역에서 글을 이어갑니다!

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한 편의 시와 함께 사라지다 - 중앙선 송포역, 임포역, 모량역, 율동역[2021.11.21]


사실 저에게 있어 가장 기억에 남는 역들은 기차여행을 하면서 무심코 지나쳐 가던 곳들을 꼭 한 번 다시 가보자 하였음에도 차마 가보지 못했던 역들이었습니다. 지금이나마 이렇게 기억을 되살리며 사라져가는 역들을 사진으로 담아보는 것도 언젠가는 또한 추억이 되리라 생각합니다.

이번 포스팅에서는 2021년 이후 열차를 더이상 볼수 없게되는 역들을 모아보았습니다. 특히 현재 여객 취급 조차 하고 있지 않아 존재 조차 희미한 역들을 둘러보았습니다.

먼저 방문한 곳은 송포역입니다.


 송포역은 영천역을 지나 경주 방면에서 지나치게 되는 첫 번째 역으로서 2007년 6월부터 여객 취급이 중단되었습니다. 워낙 존재감이 희미하다보니 열차를 타고서도 지나치는 것도 모를 정도지요.

여객 취급이 중단된 역은 이렇게 문이 굳게 닫혀 있습니다.
여객 취급 당시 사용하였던 가로등이 아직까지 남아 있는 것 같습니다.
놀랍게도 역 주변에 샛길이 있어 지나가보았더니 어느새 역 안으로 들어와 있습니다.
신호장으로 사용되는 역이다보니 딱히 볼만한건 없어 보입니다.

송포역을 지나 바로 다음역인 임포역으로 가보았습니다.

임포역길 바로 입구에 임포역이 있음을 알리는 간판이 보입니다.

저 골목 끝부분에 역 하나가 서있는것 같은데요
길따라 닿는 곳에서 임포역이 우리들을 맞이합니다.
여객 중단된 역들이 그러하듯이 모든 창문과 출입구가 봉쇄되어 있습니다.
지금 역 앞마당은 동네 사람들의 주차장으로 사용되는 듯 합니다.
흥미롭게도 임포역에는 시가 적혀 있는 비석이 서 있습니다.
잠시 자리에 서서 시를 읽어봅니다.

임포역

병술년 박혜수 짓고 혜정 류영희 쓰다

가을걷이 다 끝난 노을
낮달 바짝 바짝 껴안고
가을에 피는 겨울꽃들
눈물 쪼아 거뒤거는
볏가리 짚단
돌할매 돌에 불지핀
북안면 가을 빈 들녘
가을 언덕 울먹울먹
할매 돌바위 가슴
얼레 얼레 억새 허리
가슴 속살 뒤흔들다
만불산 청동불상
가슴 속 탄 가슴 눈물샘 오락가락
가을 새소리 이삭 여물고
신라 천년 우는가슴
선잠 깬 가을바다
보랏빛 보리밭 가을 타는 임포역
햇무리 해따라 눈부신 젊은네 사랑
논두렁 밭두렁에서 우는
사랑의 기도 사랑의 노래
네 눈물 서서 네 삶의 네 희망을
희망기도 기다림 임포역에 서있네

 

울타리 너머로 역 내부를 둘러봅니다.
역 내부는 사람의 흔적조차 남아있지 않군요.
이전에 다루었던 아화역과 건천역을 건너뛰고 바로 모량역을 만나보겠습니다.


모량역의 위치는 놀랍게도 주변이 온통 논밭밖에 보이지 않을 정도로 황량한 곳에 위치해 있었습니다.

주변에 칩 한채 보기 어려운 골목 사이에 모량역이 숨어 있습니다.
이젠 어느 누구도 찾아오지 않는 역이 된 모량역
여객 취급이 중단된지 14년이 되었지만 얼마전까지 사용한 것 같은 걸레 두 개가 보입니다.
모량역 옆에 꿋꿋어 서있던 은행나무
오랜 세월을 보낸 역 답게 문조차 굉장히 오래 되어 보입니다.
바로 옆 화장실은 보아하니 좀만 참고 열차에서 해결하고 싶은 비주얼이었습니다.
신기하게도 타는곳으로 건너가는 곳은 낙엽을이 쌓여있지 않군요.
나무판자가 떨어진 실내에서 바라본 모량역 맞이방. 열차시간표가 가려져 있네요.
창문 바로 옆에는 열차를 기다리는 사람들을 위한 공간도 있었습니다.
모량역은 바로 옆 KTX가 달리는 고속선 위에서 신호장으로 부활해 있습니다.
쏜살같이 지나가는 열차 소리가 모량역의 고요함을 밀어냅니다.
역 앞으로는 새로운 중앙선 기찻길이 펼쳐져 있습니다. 이제 내년이면 저 곳에서 KTX이음이 달리는 모습을 볼 수 있겠지요?

다음으로 신호장인 율동역에 가보았습니다.

율동역은 몇몇 민가들이 있는 곳에 위치해 있었습니다.
여객을 하던 적이 없었던 역이다보니 역 주변에 특별한건 없어보였습니다.
열차가 운행중인 선로에는 가급적이면 다가가지 않는 것이 좋습니다.
비록 신호장이지만 더이상 열차들이 다니지 않게된다는건 여러모로 아쉽기만 합니다.
율동역을 지나는 열차들은 몇몇 민가들 사이를 지나갑니다.
고요한 마을속에서 요란한 굉음을 내던 건널목도 그 역할을 다 할 날이 머지않았습니다.
건널목에서 율동역을 바라본 모습. 차후 이 곳은 마을 사람들이 유용하게 사용될 공터가 될 거 같습니다.
경주역 방향을 바라본 모습

 

 율동역을 출발한 열차는 경주 시내를 향해 열심히 달려갑니다.

 

옛 서경주역 위치를 찾던 중 기관차가 지나가는 소리가 들립니다.
화물을 싣고 달려가는 열차는 포스코 제철소를 향해 달리는듯 합니다.
멍하니 떠나가는 기차를 바라보다 어느덧 늦은 시간이 되어 다시 언덕을 내려왔습니다.

이상으로 중앙선 영천~서경주 구간의 역들을 둘러보았습니다. 천년고도 경주 시내를 달리던 열차들은 영원히 사람들의 기억속에 오랫동안 기억될 것입니다!

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잊혀진 간이역, 다시 부활할것인가 - 중앙선 아화역[2021.11.21]

 

 교통 패턴의 변화에 따라 사람들이 찾아오지 않게 되는 간이역들은 소리소문 없이 여객이 중단되고 급기야 폐역이 되는 운명을 맞이하는 모습들을 보아왔었습니다. 그런데 놀랍게도 여객까지 중단되었던 역이 새로운 역으로 다시 부활하여 여객을 개시하는 역이 있습니다.

 올해 초 다시 여객을 개시하였다가 폐역되었던 반곡역의 사례처럼 극적이지는 않지만 그래도 운행이 중단되었던 역이 재개된다는 것은 반가운 소식이기도 하지요. 이번 포스팅에서는 현재의 아화역의 모습과 새로운 모습의 아화역을 담아보았습니다.

 

아화역은 경주시 서면의 면소재지인 아화리에 위치해 있습니다.

 

2008년부터 운행이 중단되어 13년째 방치되어 있는 아화역
역내 타는곳은 전혀 관리가 되어 있지 않습니다.
영천역 방면으로 더 걸어서 있는 건널목에서 바라본 아화역
마침 건널목이 요란한 소리를 내고 있습니다.
영천에서 출발한 무궁화호가 달려옵니다
3량짜리 열차는 확실히 눈에 확 들어옵니다
그렇게 열차는 건널목을 순식간에 지나갑니다.
그렇게 열차는 경주역을 향하여 달려갑니다.

이제 새롭게 건설된 아화역을 보러 가봅니다.

 

 

새롭게 건설된 아화역은 심곡리에 위치해 있습니다.

 

새롭게 건설된 아화역에 도착하였습니다.
역명판까지 올린것으로 보아 심곡리에서도 아화역이라는 이름을 사용하려나 봅니다
타는곳에서도 역명판을 세워놓았습니다.
좀 더 가까이 와본 아화역
1918년 처음 세워졌던 과거의 역사를 계속 이어가기 된 아화역에 대한 설명이 기록되어있습니다.

 

다음 포스팅에서는 영천역~모량역 사이에 있는 쓸쓸한 폐역들을 둘러보려고 합니다. 다음 포스팅을 기대해주세요!

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코앞 아파트가 역세권인 간이역 - 중앙선 건천역 [2021.11.21]

 

 안강역에서 탑승하였던 무궁화호를 타고 경주역과 신경주역을 지나 건천역에 도착하였습니다. 이 역은 내년이면 더이상 볼 수 없는 곳이기에 항상 지나가기만 하던 이 역을 한 번 가보기로 하였습니다.

 

 

열차에서 내리자마자 초역세권 아파트가 저를 반겨줍니다.
희안하게도 건천역의 승강장은 1번과 2번은 건너뛰고 3번과 4번이 있습니다.
옛날에 사옹하던 역명판에 스티커를 붙여 꾸며놓았습니다.
어느새 열차의 문이 닫히고
열차는 영천역을 향해 다시 달리기 시작합니다.
모순적이게도 아화역과 모량역은 열차가 정차하지 않지만 건천역은 폐역된다는게 아이러니 합니다.
건천역 플랫픔을 빠져나가는 무궁화호
다시 고요해진 건천역
벌써 열차는 힘차게 달려가고 있었습니다.
비록 중앙선 구간이지만 청량리나 태화강으로 가는 열차는 탈 수 없다는게 아쉽군요.
드디어 맞이하게된 건천역
간이역 앞 아파트라는 조합이 부산과 같은 대도시가 아닌 곳에서 보는건 상당히 생소했습니다.
간이역 앞 아피트란 이런 느낌일까요?
화장실 입구를 기와 모양으로 꾸며놓았군요.
안강역에 비해 맞이방은 조촐합니다.
동대구역에 가고자 하는 분들에게 서경주 환승 방법을 알려주는 것이 의외입니다. 가격은 1900이나 비싼데 말이지요.
요즘은 인터넷을 통한 예매가 쉬워지다 보니 사람 적은 간이역에서는 스마트폰으로 예매하는 것이 더 편해졌지요.
출입문 바깥에는 은행나무가 빼꼼히 보입니다.
두 그루의 은행나무가 역 주변을 장식해줍니다.
노란 은행나뭇잎이 깔린 길을 나오면
이렇게 아담한 4거리가 나옵니다.
역에서 나와 건천읍내로 걷다보면
읍내에 위치한 전통시장에 갈 수 있습니다.

 

건천전통시장은 생각보다 작은 편입니다

 

시장 인근 밀면집에서 일단 점심식사를 하였고요!
이 철교 건너편에는 작은 건널목 하나가 있습니다.
차 한 대가 겨우 지나다닐 수 있는 길을 들어가다보면
이렇게 두 집 사이로 건널목 하나가 있습니다.
길이 상당히 좁은 편이라 양쪽에서 차량이 지날 경우 상당히 복잡해집니다.
조전2건널목
그나마 반대편은 차량이 피할 수 있는 여유공간이 보입니다.
건널목 근처에는 이렇게 고양이상이 앉아있군요
요즘같은 때에는 이렇게 길 조차 안만들어 줄 겁니다.
이 다리 하나만 건너면 바로 건천역입니다.
모량으로 쭉 뻗어나가는 철길
그 때 건널목이 요란한 소리를 울립니다.
그 사이 열차가 지나가나봅니다.
부전에서 출발한 무궁화호로 보입니다.
눈깜빡할 새도 없이 순식간에 건널목을 지나갑니다.
이제 돌아가야지 하고 반대편으로 넘어가 있었는데 이윽고 또다시 요란한 경고음이 울립니다.
건천역에서 방금 지나간 열차와 교행을 기다리던 열차였나봅니다.
그렇게 열차는 떠나고 2022년부터 이 곳에서는 땡땡거리는 건널목 소리를 들을 수 없겠지요.

 열차안에서 구경만 해왔던 통과역들을 보고 싶었습니다. 특히 새롭게 건설되는 아화역과 그외의 역들을 보기 위해 저는 다시 한 번 발길을 옮겨봅니다.

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